全新飞度已正式亮相,新车将于7月开启预售,8月正式上市销售。GK5即将退出历史舞台,GR9很快闪亮登场。
年初飞度换代的消息就已经在预热,网上出现了很多日规飞度的视频和图片介绍。第四代飞度看起来萌萌哒,散发着时尚、精致气息。相比国内在售的GK5第三代版本,少了些阳刚饱满,多了些时尚精致以及科技的格调,增添了些许未来感。
日规飞度
日规飞度前脸简洁时尚,进气格栅大幅缩小,LED日间行车灯与前脸搭配的刚刚好,看起来简单灵动,充满未来感。较小的进气格栅显示了混动的身份,未来的纯电动版本也完全可以套用,体现了飞度进化的方向。
轮毂配合整体设计的萌化、柔化,像花儿一样的设计衬托了飞度的小巧可爱。
日规飞度
侧面依然是简洁精致的设计,线条简单,整体看起来协调一致。油箱盖设计是侧面设计的亮点,油箱盖的线条与C柱的三角窗线条融为一体,不注意看难以发觉。
看完日版飞度,我们再来看看国内发布的第四代飞度。
国内第四代飞度将推出两个系列,分别是偏重运动风格的潮跑Pro版以及具有跨界Cross风格的潮越Max版。
潮跑Pro
国产新思域前脸的嘴巴鼻子部位像是对第九代思域的克隆,前保险杠向前突出,相比日版的进气格栅,国产版本进气格栅过大,还进行了黑化处理,加长了左右贯通的下进气格栅。
如果除去新的大灯,飞度的前脸造型神似第九代思域前脸,莫非飞度的操刀设计师就是原九代思域的设计师?
事实证明,消费者对第九代思域的前脸是不大认可的。
潮跑Pro
国产飞度的侧面设计与日版区别不大,也保留了日版加油盖的设计,只是尾部的设计保留了国产GK5的影子,不像日版的圆润处理,保留了倾斜向下的设计,如同拖着的小燕尾服。
轮毂的设计同样脱离了日版的可爱灵动,换上了看似充满运动感的轮毂,轮毂样式看久了有种钢针扎满轮胎的即视感。后轮的悬架设计偏高,再加上鼓刹的设计,大大拉低了飞度的格调。
跨界Cross
跨界Cross
不知道为什么A0级的飞度也推出Cross版本,经验表明国内消费者对所谓的Cross版本很不感冒,前面这么多先烈在此,飞度就没必要再蹚这一浑水了。
裙边加一层黑色塑料件,底盘再抬高一点,再加上行李架就成了飞度的跨界Cross版本。轮毂的样式有些日版影子,有点花瓣的感觉。
整体来看,国产飞度像是日版的山寨版本,缺乏整体的协调感,多了些突兀,看起来像是中国特供版。我们不介意厂家对引入车型进行本地化改造,这种改造应该是更契合国内消费者的用车需求和喜好,而不是“低端化”改造。
相比GR9,GK5可能更香。
趁GK5还在,而且这个时候有不小的优惠,抓紧时间下手GK5吧!